绝不仅仅是舒适 休闲体验东风日产新天籁

　　一帮平日里忙得找不着北的媒体同行，终于有机会凑到一起到南部山区放松一下。本来只是找个舒适宽敞的座驾代步，没想到新天籁的操控表现，又一下子成为媒体同行们讨论的焦点。“好端端”的一场休闲度假游，差点变成了东风日产新天籁的专场试驾会。新天籁后悬架的重新调校，彻底改变了以往“专门为后座设计”的舒适之王的概念，主动循迹系统的加入，让操控变成了一大卖点。

　　最近泉城入伏，火炉开始发威，热得人受不了。难得周末一场小雨，让几个媒体同行终于有机会聚在一起，准备携家带口到南部山区休闲放松一下。利用“职务之便”借来的东风日产新天籁，一趟南部山区下来，彻底征服了几个媒体老记们的心。

　　休闲之旅，肯定要选天籁

　　“四个人高马大的老爷们去南部山区，车型肯定要选择空间宽敞，后备箱能放下个烧烤炉子的大车吧。”作为本次休闲之旅的发起者，山东体育频道车锋尚栏目制片主任蒋鹏首先给此次出征的座驾尺寸定了调子。

　　作为常年和汽车打交道的老记们来说，找个休闲出行的座驾当然不是问题。可是既要满足空间大，又要满足舒适性，还不能油耗太高。这已经把选车范围固定在了日系中高级的几款竞争对手中了。东风日产新天籁一季度刚刚上市，对大家更有吸引力。于是，联系本地经销商东风日产龙腾4S店，借来一辆新天籁。

　　东风日产龙腾4S店总经理张寿锋告诉记者，此次天籁的核心变化有两个，一个是操控，一个是CARWINGS智行系统。因为此次主要是休闲出游，所以记者更耐心地听他解释了CARWINGS系统。这个系统，实现了人机交互，坐在驾驶室里的司机，只需点一下按键，就能实现和总部接线员的直接对话，起码在导航查询方面，比起自己停下车找半天路线图要方便的多。除了能够方便导航之外，CARWINGS系统还实现了国内15个城市的实时交通播报。如果你行驶在上班路上，前方如果出现交通堵塞，就可以直接拨通接线员，实时了解交通情况，选择最通畅的交通路线。

　　这两项仅仅是CARWINGS系统“尊享服务”的内容，此外，该系统还在“人车安全”方面拥有强大功能：CARWINGS智行系统以周密服务打造“盗抢无忧”和“及时救援”的安防体系，承担起为车主保驾护航的责任，让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的安心服务。值得一提的是，东风日产针对搭载CARWINGS系统的车型推出业界独有的“盗抢无忧”承诺：凡购买搭载CARWINGS系统的整车，3年服务有效期内车辆发生丢失，东风日产都会进行整车同等价值赔付。

　　听了张总一番解释，我们已经迫不及待地点火启动，奔向南部山区了。

　　两大改变，彻底变身场地高手

　　我们从经十东路龙腾4S店出发，调头一路向东，到彩石，绕过狼猫山水库，开始朝西营方向出发。一段盘山公路之后，负责开车的山东大众网汽车频道主任王涛就开始点评起来：“完全不一样的感觉啊，这车的操控性太棒了。”

　　作为圈中知名的驾车高手，王涛在各大品牌试驾会上总能拿到好名次。他对天籁的评价让大家感到意外。日产车型中，除了几款进口车外，国内市场上在售的车型都主打节油、舒适。天籁更是众所周知的舒适之王，怎么一下子变身“操控高手”了呢。

　　原来张寿锋总经理提到的操控改变的确是新天籁另外一大核心卖点。全新一代天籁使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架，和原来单纯的连杆结构发生很大变化。悬挂变得更加扎实坚固、极大地提升了新天籁在超车、过弯时的轮胎抓地力。新天籁还采用了英菲尼迪车型上的四轮精准循迹系统，包括ATC主动循迹系统和后轮辅助转向，确保车辆精准过弯、不推头、不甩尾。即使车辆在西营连续过弯的盘山公路上，也能精准过弯。

　　我们试驾的车型排量是2.5L，这款全新的QR25DE直列四缸发动机配合新一代XTRONIC CVT变速箱与形成了东风日产新一代的“铂金动力组合”。新的CVT变速器改进了滑轮和钢带设计，最终变速比达到7.0（此前日产车型采用的CVT变速器变速比大约在5.122-6.12范围），这跟8AT的变速器已经差不多了。

　　这一系列变化，让天籁从原来的“舒适之王”，彻底变身为了“操控高手”。这一路下来，休闲旅游又变了味，成了东风日产新世代天籁的专场试驾会。（陆小虎）