对话宝马中国新任CEO安格 持续强化中国业务

　  2013年2月22日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生首次媒体见面会举行。在活动中，汽车资深评论家李安定等国内媒体记者对宝马中国新任CEO安格先生进行了专访，而这也是其任命为大中华区总裁兼首席执行官的首次访谈。

　　【宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生】

　　【宝马集团董事罗伯森博士】

　　罗伯森博士：

　　大家好，非常高兴再次来北京，特别是在这样一个阳光明媚的日子和各位再次见面。我往来北京差不多有15年了，这里和其他中国城市一样变化非常快,充满了活力。今天，我要正式向各位介绍我的同事安格先生，今晚我们还将举办一个活动，感谢他的前任、表现非常出色的史登科博士。

　　先简单回顾一下过去，2012年对很多公司来讲都是具有挑战的一年，而宝马在中国的发展非常成功，我们的三个品牌都创造了新的销售纪录。中国已成为BMW品牌全球最大市场，尽管其他两个品牌(MINI和Rolls-Royce)还需要一些时间，总体上，中国是宝马集团全球最大的市场之一，三个品牌总销售量超过了33万台，表现非常出色。非常重要的是，我们在中国的业务基础也更加稳固和强大。

　　宝马集团有很多的经营哲学，“根据市场需求进行生产”就是其中之一。我们的生产一直随着销售的增加而增加。大概在十年以前我们进入中国开始本地化生产的时候，生产规模还比较小，而过去几年内我们对铁西新工厂的投资已经达到15亿欧元，去年新工厂的开业也标志着我们进入了一个新的历史阶段。

　　同样重要的是，去年我们在上海成立了宝马集团全球创意设计咨询公司（DesignworksUSA）在中国的分支机构。这家总部在美国的公司是宝马集团的一部分，为宝马和其他公司提供设计服务。在上海成立工作室，让我们离中国客户越来越近了，我们未来可以更好地利用它。值得一提的是,和它一起成立的还有宝马互联驾驶中国研究院，专门进行最先进的汽车电子技术研发，有些技术已经应用在我们的产品上，将来会有更多，这是汽车未来发展的一个重要领域。

　　产品方面，中国已经是BMW 5系和7系长期以来全球最大的市场，我们确信，专门针对中国市场的需求去开发产品是一个完全正确的思路，这也体现在我们在去年推出全新一代BMW 3系长轴距这个车型上面。

　　让我们感到非常自豪的是，我们开展了非常成功的“BMW爱心基金”等公益项目，我们在这方面的发展非常快，扩大了公益活动的范围。同时，我们还活跃在其他领域，比如去年开展的奥林匹克合作项目，BMW和MINI作为中国奥委会在汽车领域的唯一合作伙伴，特别支持了四支中国奥运代表队。去年10月，我们还第一次举办了“BMW大师赛”，我本人去上海参加了这个活动，给冠军去颁奖。今年我们会继续举办这项顶级高尔夫赛事。

　　总体来说，虽然看到一些挑战，我们在中国取得了非常令人瞩目的成功，增长非常快，这要感谢过去几年史登科博士出色的领导和团队的努力，今天晚上我们在内部有一个送别史登科博士的晚会，他将正式在宝马集团退休。今天，我非常高兴地正式向大家介绍安格先生，我和他认识已经非常非常久了，而他在亚洲很多地方曾有很长时间的工作经验，当然这些还是请他自己来告诉大家。

　　安格先生：欢迎大家的到来，非常高兴跟各位初次见面。首先，我要祝各位和各位的家人在蛇年有一个非常好的开始，蛇年大吉！我很高兴有这样一个机会结识各位，并且开始正式就任新职务。

　　我知道各位都是宝马公司的老朋友，多年来对BMW品牌和MINI品牌非常关心与支持。我要感谢各位的支持，同时希望我们友好的交往与合作继续下去。

　　我1月中旬就来到了北京，过去几个星期里我去看了我们的工厂，并且拜访了全国各地大概20多个经销商店面。在过去大概30年中，我大概看过一千多个经销商店面。即便这样，我依然对过去几周的所见所闻感到振奋。我跟我们的合作伙伴们说过很多次“这是我前所未见的”。我看到非常大的经销商店面，完全以客户为导向。这些让我很高兴，也让我相信我们在中国所做的一切都是在正确的道路上前进，有如此充满热情的伙伴，BMW和MINI品牌一定会做得更好。

　　这是我第一次来中国正式工作，但是19年以前我就跟中国和亚洲有过接触。最早的时候，我在新加坡担任区域经理，当时的中国市场是我负责的一个规模比较小的市场；后来我又在韩国和泰国工作，直到2002年底才回德国任职。我在1994年到新加坡的时候，BMW在中国一年只有800多辆的销量。我三周前去深圳拜访了一家我们的经销商，那是当时我在1995年建立的一家4S店，当时可能是在中国规模最大的，但是现在只能说是规模较小的了。

　　我们充满热情的经销商，我们非常年轻有能力的团队，加上我们在产品方面的优势，是我们业务发展的基础。19年以来，中国社会财富的增加是非常令人瞩目的，现在人们跟当年的生活水平已经不可同日而语，但是没有改变的是人们对更美好生活的向往、渴望和追求。宝马集团在中国成功的发展，以及我们投资15亿欧元建立了新工厂，创造了很多高质量的就业岗位，培养了大批出色的人才，使我们成为了中国经济发展的一部分。我们非常高兴宝马19年来取得了这样的成功。

　　我在亚洲工作过很多年，有一个很重要的体会，就是想在一个市场取得成功必须要深入去了解这个市场，尊重这个市场的文化和习俗。要做到这一点，就必须与人交流，包括与我们的经销商和客户去交流，也包括与各位这样非常了解宝马、非常有洞察力的专家交流。所以今天我特别珍惜这样一个机会，能跟大家在这里聊一聊。我是要向大家学习的，希望大家跟我能象过去跟史博士一样继续并且加强交流。我也欢迎大家就一些问题进行更深度的探讨。

　　我今天特别高兴，因为我的领导罗伯森博士也在这里，大家应该有一些问题要问，现在可以提出来，我们一起探讨。

　　记者：我有两个问题，第一，最近一些中文媒体报道都在担忧史博士走了以后进口和国产车市场的销售会受到一些冲击，可能这种冲击是由于政策的不连贯性等原因造成的，不知道对这一点安格先生有什么具体的做法来延续进口和国产车两边的这种平衡？第二，对于2013年BMW i项目，罗伯森博士能不能具体谈一些情况，包括大概什么时候进入中国市场，进入的时候会采取怎么样的销售模式？

　　罗伯森博士：首先，史登科博士多年来在中国的工作表现极其出色，而且表现出色的是一个很大的团队，不仅仅是一个人。史博士很好领导了这个团队，我们都很感谢他的贡献。不过，如同刚才说的，这是一个很大的团队，团队的延续性、他们对市场的了解、他们与慕尼黑的联系都没有变，我们在过去十年既定的战略也将延续下去。我们将不断加强本地化发展，并在计划在未来引进新的产品，所以我不担心将来的业务持续性会受到什么影响。

　　今年是我们BMW i品牌的一个重要年份，按我们的计划，纯电动汽车BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8将在9月底的法兰克福车展世界首发。BMW i3在今年年底之前会在很多市场就开始销售，BMW i8要晚几个月，大概在2014年初推向市场。正如我们很多新产品的上市一样，将有几个月的准备时间，在中国来讲，大家看到BMW i3这个车的时间应该是在2014年的上半年，我们对此充满期待。

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