比亚迪推插电混动车 百公里油耗仅为2L
2013-07-09 08:36:00 作者：张屹鹏 来源：网通社 我要评论
[提要]在去年北京车展上，比亚迪插电式混合动力车型-秦首次亮相，这款采用比亚迪全新技术的新能源车型有望在今年三季度正式量产。值得一提的是，秦搭载了一款比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机，这款引擎与速锐、G6等车型所搭载的相同，采用了BIVT可变进气系统。
在去年北京车展上，比亚迪插电式混合动力车型-秦首次亮相，这款采用比亚迪全新技术的新能源车型有望在今年三季度正式量产。近日网通社获取了比亚迪秦的谍照及车型信息，新车将搭载一款自主研发1.5T发动机，多种节能驾驶模式使其百公里综合油耗仅为2L。
比亚迪秦车型亮点
比亚迪秦/速锐车型信息对比
比亚迪秦定位于A级轿车，车身尺寸与速锐差距不大，轴距仅相差10mm，这样的数据将可以保证后排乘客的乘坐空间。值得一提的是，秦搭载了一款比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机，这款引擎与速锐、G6等车型所搭载的相同，采用了BIVT可变进气系统。
比亚迪秦同类别车型信息对比
目前在自主品牌市场，新能源车型已经成为一种发展方向。除了比亚迪秦之外，广汽传祺GA5与荣威550均推出了混合动力版本（550混动版未上市），不够后两者采用的为自然吸气发动机，在动力性能方面较秦稍有逊色。在车身尺寸上，三款车型中的传祺GA5由于定位于B级车，其在这方面更加具有优势。
比亚迪秦谍照曝光
比亚迪秦在外观方面颇具看点，全新的前脸设计完全找不到比亚迪在售车型的影子，前卫大胆的风格最大程度延续了概念车的理念。此外，比亚迪秦内饰风格偏向于诠释科技感，在变速箱换挡杆后方的驾驶模式切换键显示了其特殊的身份，这里可切换纯电动、混动、节能以及运动四种模式。
比亚迪在国内新能源领域一直处于领先地位，在硬件及软件方面的研发已日趋成熟。如今纯电动技术及市场还处在起步阶段，混合动力成为了目前最为现实的新能源技术，插电式混动车型-秦也在这项技术的基础上迈向了更为成熟的一步。（初审编辑：王涛 二审编辑：刘青）
本文来源：网通社
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